<p style="text-align: justify;">Расход топлива автомобиля (сколько «берёт») один из самых насущных вопросов, интересующих водителя. Здесь я собираюсь вам поведать об этой уникальной линейке авто. Рассматриваемая модель, в целом, выпускалась с 1982-го по 1994-й (в кузове кабриолет до 1993-го, а в кузове универсал (туринг) до 1994-го). Объемы бака варьировались от 55 до 63 литров. Габаритные размеры: общая длина 4,325 м (расстояние от края бампера до центра передней оси 0,759 м, колесная база (расстояние меж осями) 2,57 м, расстояние от центра задней оси до края заднего<img class="alignright size-medium wp-image-3444" alt="" src="https://xodoki.net/wp-content/uploads/2013/09/BMV-E30-300x194.jpg" width="300" height="194" /> бампера 0,996 м), колея передняя (расстояние меж центром передних колес) 1,412 м, колея задняя (расстояние меж центром задних колес) 1,424 м, клиренс (расстояние от днища до поверхности дороги) 0,125 м, ширина 1,68 м, высота 1,37 м. Масса автомобиля составляла от 1080 кг в модели 316i до 1200 кг в модели 325i с нагрузкой сверху до около 460 кг (в среднем 1,5 т).</p>
<p style="text-align: justify;">Какие двигателя, расход и разгон машин производства компании BMW третьей серии в кузове E30 Вы узнаете из следующей таблицы.</p>
<p style="text-align: center;">Года выпуска, объём двигателя, мощность и двигателя БМВ в кузове E30</p>
<table style="font-size: 10pt;" border="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th width="20">Модель</th>
<th width="20">Года выпуска</th>
<th width="20">Объем двигателя, л (см3)</th>
<th width="20">Мощность, лс (кВт)</th>
<th width="20">Двигатель</th>
</tr>
<tr>
<td>316</td>
<td>1984-1987</td>
<td>1,8 (1596)</td>
<td>90 (66)</td>
<td>M10B18 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>316i</td>
<td>1988-1993</td>
<td>1,6 (1596)</td>
<td>102 (75)</td>
<td>M40B16 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>1985-1987</td>
<td>1,8 (1796)</td>
<td>102 (75)</td>
<td>M10B18Kat I4</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>1984-1987</td>
<td>1,8 (1796)</td>
<td>105 (77)</td>
<td>M10B18 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>1987-1991</td>
<td>1,8 (1796)</td>
<td>115 (85)</td>
<td>M40B18 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>318iS</td>
<td>1989-1991</td>
<td>1,8 (1796)</td>
<td>136 (100)</td>
<td>M42B18 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>1984-1985</td>
<td>1,8 (1796)</td>
<td>101 (74)</td>
<td>M10B18 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>320i</td>
<td>1984-1985</td>
<td>2,0 (1991)</td>
<td>125 (92)</td>
<td>M20B20 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>320i</td>
<td>1985-1991</td>
<td>2,0 (1991)</td>
<td>129 (95)</td>
<td>M20B20 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>320is</td>
<td>1988-1990</td>
<td>2,0 (1991)</td>
<td>192 (141)</td>
<td>S14B20 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>323i</td>
<td>1984-1986</td>
<td>2,3 (2316)</td>
<td>150 (110)</td>
<td>M20B23 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>325i</td>
<td>1984-1991</td>
<td>2,5 (2494)</td>
<td>170 (125)</td>
<td>M20B25 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>325ix</td>
<td>1987-1991</td>
<td>2,5 (2494)</td>
<td>170 (125)</td>
<td>M20B25 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>325e</td>
<td>1984-1991</td>
<td>2,7 (2693)</td>
<td>122 (90)</td>
<td>M20B27 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>325es</td>
<td>1986</td>
<td>2,7 (2693)</td>
<td>129 (95)</td>
<td>M20B27 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>333i</td>
<td>1984-1990</td>
<td>3,2</td>
<td>197 (145)</td>
<td>M30B32 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>324d</td>
<td>1985-1991</td>
<td>2,4 (2443)</td>
<td>86 (63)</td>
<td>M21B24 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>324td</td>
<td>1987-1991</td>
<td>2,4 (2443)</td>
<td>115 (85)</td>
<td>M21B24 I6</td>
</tr>
<tr>
<td>M3</td>
<td>1988-1991</td>
<td>2,3 (2302)</td>
<td>195 (143)</td>
<td>S14Z I4</td>
</tr>
<tr>
<td>M3</td>
<td>1986-1988</td>
<td>2,3 (2302)</td>
<td>200 (147)</td>
<td>S14B23 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Cecotto</td>
<td>1991</td>
<td>2,3 (2302)</td>
<td>215 (158)</td>
<td>S14B23 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Evo II</td>
<td>1991</td>
<td>2,3 (2302)</td>
<td>220 (162)</td>
<td>S14B23 I4</td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Evo III</td>
<td>1991</td>
<td>2,4 (2467)</td>
<td>238 (175)</td>
<td>S14B25 I4</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: center;">Расход, разгон до 100 км/ч, скорость БМВ в кузове E30</p>
<table style="font-size: 10pt;" border="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th width="20">Модель</th>
<th width="20">Расход по трассе, л на 100 км хода</th>
<th width="20">Расход по городу, л на 100 км хода</th>
<th width="20">Разгон до 100 км/ч, с</th>
<th width="20">Максимальная скорость, км/ч</th>
<th>Примечания</th>
</tr>
<tr>
<td>316</td>
<td>&#8212;</td>
<td></td>
<td>14,1</td>
<td>177</td>
<td>карбюратор</td>
</tr>
<tr>
<td>316i</td>
<td>6,9</td>
<td>10,5</td>
<td>12,1</td>
<td>182</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>6,7</td>
<td>10,3</td>
<td>10,8</td>
<td>187</td>
<td>в 1987-1988 выпускался под маркой 316i (чтобы не путать людей, когда «настоящая» 318i была более мощная и имела 105 лс, а с 1987-го 115 лс)</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>6,7</td>
<td>10,3</td>
<td>10,8</td>
<td>187</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>6,7</td>
<td>10,3</td>
<td>10,8</td>
<td>187</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>318iS</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>9,9</td>
<td>202</td>
<td>также в 1991-м выпускалась американка</td>
</tr>
<tr>
<td>318i</td>
<td>6,9</td>
<td>10,5</td>
<td>12,1</td>
<td>182</td>
<td>американка</td>
</tr>
<tr>
<td>320i</td>
<td>7,7</td>
<td>13,4</td>
<td>12,3</td>
<td>197</td>
<td>американка</td>
</tr>
<tr>
<td>320i</td>
<td>7,7</td>
<td>13,4</td>
<td>12,3</td>
<td>197</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>320is</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>323i</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>325i</td>
<td>7,3</td>
<td>13,3</td>
<td>8,3</td>
<td>218</td>
<td>С 1986-го выпускались также в кузове кабриолет. Также с 1987-го по 1991-й выпускались американки 325i и 325is.</td>
</tr>
<tr>
<td>325ix</td>
<td>9,9</td>
<td>13,3</td>
<td>7,3</td>
<td>212</td>
<td>также в 1987-1991 выпускалась американка</td>
</tr>
<tr>
<td>325e</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>американка</td>
</tr>
<tr>
<td>325es</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>американка</td>
</tr>
<tr>
<td>333i</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>7,2</td>
<td>231</td>
<td>выпускалась для ЮАР (африканка)</td>
</tr>
<tr>
<td>324d</td>
<td>6,9</td>
<td>&#8212;</td>
<td>18,5</td>
<td>165</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>324td</td>
<td>6,9</td>
<td>&#8212;</td>
<td>12,8</td>
<td>187</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>M3</td>
<td>7,8</td>
<td>12,4</td>
<td>6,6</td>
<td>233</td>
<td>американка</td>
</tr>
<tr>
<td>M3</td>
<td>7,5</td>
<td>11,6</td>
<td>6,6</td>
<td>235</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Cecotto</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>6,6</td>
<td>235</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Evo</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>6,5</td>
<td>243</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>M3 Evo II</td>
<td>&#8212;</td>
<td>&#8212;</td>
<td>6,5</td>
<td>248</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: justify;">Еще немного о данной модели. Дизайн авто лишился скошенной радиаторной решетки (вперёд под 45 градусов), что лишило характерной акульей улыбки, свойственной БМВ предыдущих лет.</p>
<p style="text-align: justify;">На автомобилях данной серии (исключая карбюраторную 316-ю модель) устанавливается системы распределения впрыска L-Jetronic и Motronic (также управляет зажиганием). Вообще на БМВ такие системы устанавливаются с 1977-го года, в то время как большинство автопроизводителей даже в 90-е годы выпускали карбюраторные автомобили. С 1987-го использовался исключительно Motronic.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-large wp-image-3458" alt="" src="https://xodoki.net/wp-content/uploads/2013/09/E30__-1024x657.jpg" width="800" height="513" /></p>
<p style="text-align: justify;">С 1983-го на все выпускаемые на тот момент модели устанавливали пятиступенчатую МКПП, и при желании &#8212; четырехступенчатую АКПП. На рынок же США и Объединенного Королевства, так называемые «американки» и «англичанки», машины постовлялись, в основном, с автоматическими коробками передач. Хотя, в данном случае, более уместно называть их трансмиссиями.</p>
<p style="text-align: justify;">В 1985-м вышла в свет 325iX &#8212; первая полноприводная модель баварского комбината. Надо сказать, что способствовала этому компания Audi, уже использовавшая подобную технологию на спортивных соревнованиях и начавшая устанавливать полный привод на серийные авто. В решении BMW тяговый момент распределялся 37% мощности на переднюю ось и 63% на заднюю.</p>
<p style="text-align: justify;">В том же году BMW Motosport выпустило M3 &#8212; спортивный двухдверный седан,<img class="alignright size-medium wp-image-3459" alt="" src="https://xodoki.net/wp-content/uploads/2013/09/E30_-300x196.jpg" width="300" height="196" /> пардон &#8212; купе, с 205 лошадиными силами в двигателе. В дальнейшем выпускалось несколько модификаций М-ки, но это тема отдельной статьи.</p>
<p style="text-align: justify;">С 1986-го E30 начала выпускаться в кузове кабриолет. Также появились многие «вкусняшки», по типу: центральный замок, стеклоэлектроподъёмники, гидроусилитель руля, электропривод верхнего люка, омыватель фар, АБС и бортовой компьютер. В основном ставилось всё это на модели повышенного комфорта «SE».</p>
<p style="text-align: justify;">В 1987-м начинается выпуск E30 в кузове универсал, или как зовет его сама компания &#8212; туринг.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignleft size-medium wp-image-3443" alt="" src="https://xodoki.net/wp-content/uploads/2013/09/E30-mini_-300x211.jpg" width="300" height="211" />В том же году произошел так называемый рестайлинг. Теперь машины предыдущих лет называют «в кузове первого перехода», а после рейстайлинга &#8212; «второго перехода». Изменения коснулись решетки радиатора (её опустили чуть ниже), хромированные бампера стали черными, а позже приняли цвет кузова, изменён внешний вид фар, увеличен размер задних фонарей.</p>
<p style="text-align: justify;">В 1991-м эра производства E30 подошла к концу, хотя кабриолеты производились вплоть до 1993-го, а универсалы до 1994-го. Но эра восхищения этим «чудом вражеской техники» не закатится, я надеюсь никогда.</p>
<div class="SPOSTARBUST-Related-Posts"><H3></H3><ul class="entry-meta"><li class="SPOSTARBUST-Related-Post"><a title="Расход топлива, клиренс и габариты автомобиля марки BMW в кузове E36" href="https://xodoki.net/ttx-e36/" rel="bookmark">Расход топлива, клиренс и габариты автомобиля марки BMW в кузове E36</a></li>
<li class="SPOSTARBUST-Related-Post"><a title="БМВ Побег 2016 BMW Films The Escape русская озвучка" href="https://xodoki.net/bmv-the-escape/" rel="bookmark">БМВ Побег 2016 BMW Films The Escape русская озвучка</a></li>
</ul></div>
В глухих лесах Тихоокеанского Северо-Запада США, где туманные долины перемежаются с густыми хвойными лесами, уже…
В мире, где искусственный интеллект стремительно меняет нашу реальность, одна из ключевых фигур в этой…
В последнее время игровая индустрия переживает не лучшие времена. Финансовые трудности, неудачные проекты и изменения…
Пожар в жилом доме на окраине Гонконга, произошедший в начале сентября 2023 года, стал одной…
В небольшом городе Палм-Бич, штат Флорида, произошел инцидент, который вновь заставил общественность задуматься о безопасности…
В мире технологий, где инновации и этические дилеммы переплетаются в сложном танце, недавний судебный процесс…
View Comments
Срочно перехожу на велик, цены на бензин неперные
Я разбираюсь в этом вопросе. Давайте обсудим.
Полностью разделяю Ваше мнение. В этом что-то есть и это хорошая идея. Готов Вас поддержать.
а у меня сосед дизель влепил на такую машинку
старая тачка, на таких уже не хочется ездить, есть в магазах и по лучше модели
все верно сверял вчера на трассе